Постоји уобичајен мит о употреби сигурносних појасева у виљушкарима — ако њихова употреба није наведена током процене ризика, онда их не треба користити. Ово апсолутно није случај.
Једноставно речено - ово је мит који треба разбити. „Без сигурносног појаса“ је изузетно редак изузетак од правила и онај који не треба схватати олако. У супротном, сигурносне појасеве треба посматрати имајући на уму правило ХСЕ-а: „Тамо где су постављени системи за везивање, треба их користити.
Иако неки оператери виљушкара можда више воле да не вежу сигурносни појас, ваша одговорност и обавеза да осигурате њихову безбедност надмашују сваку идеју да им омогућите лак живот. Главни циљ ваше безбедносне политике увек треба да буде смањење ризика од несрећа и повреда.
Сваки изузетак од правила везања сигурносног појаса мораће да има изузетно добро оправдање на основу темељне, реалне процене ризика, и обично би захтевао да постоји не само један, већ комбинација фактора који драматично смањују ризик од камион преврнути.
【Смањите последице】
Као што је случај у свим возилима, игнорисање вашег сигурносног појаса неће изазвати несрећу, али може озбиљно да минимизира последице. У аутомобилима, сигурносни појас је ту да спречи возача да удари точак или ветробран у случају судара, али са виљушкарима који раде при нижим брзинама од аутомобила, многи оператери доводе у питање потребу да их користе.
Али са отвореном природом кабина виљушкара, ризик је потпуно или делимично избацивање у случају да камион постане нестабилан и да се преврне. Без сигурносног појаса, уобичајено је да руковалац испадне из — или буде избачен из — кабине камиона током превртања. Чак и ако то није случај, често је природни инстинкт руковаоца када виљушкар почне да се преврне да покуша да изађе, али то само повећава ризик да буде ухваћен испод камиона – процес познат као хватање миша.
Улога сигурносног појаса у виљушкару је да спречи да се то догоди. Спречава руковаоце да покушају да искоче или да склизну са седишта и изван кабине камиона (познат и као његов систем заштите од превртања – РОПс) и ризикују озбиљне повреде од пригњечења између оквира кабине и пода.
【Цена избегавања】
2016. године, велика британска челичана кажњена је великом новчаном казном након смрти возача виљушкара за којег је утврђено да није везан појасом.
Возач је смртно згњечен након што је брзином окренуо виљушкар уназад и одсекао степеницу, на коју је избачен из возила и згњечен под његовом тежином када се оно преврнуло.
Иако сигурносни појас није изазвао несрећу, трагичне последице су последица његовог одсуства, а ово одсуство указује на самозадовољство према безбедности и недостатак смерница од стране менаџмента.
На саслушању је речено да је фабрика имала ендемску културу „нема потребе да се веже појас“ током много година.
Иако је прошао обуку која га је упутила да носи каиш, компанија никада није применила то правило.
Од инцидента, компанија је рекла особљу да би невезивање појаса довело до отпуштања.
【Учини то званично】
Смртни случајеви или озбиљне повреде које проистичу из ситуација попут горе наведених су и даље сувише честе на радном месту, а на компанијама је да промене став особља према сигурносним појасевима на виљушкарима.
Оператери који из дана у дан обављају сличне задатке у истом окружењу могу ускоро постати задовољни безбедношћу и тада је менаџерима потребно самопоуздање да уђу и изазову лошу праксу.
На крају крајева, ношење појаса неће спречити несрећу, то је на вашим оператерима (и њиховим менаџерима) да осигурају да се посао обавља безбедно, али их треба подсетити да би то могло драматично да минимизира последице по њих ако се деси најгоре . И то не само на једнократној основи; Ваше безбедносне мере треба стално да се појачавају да би биле најефикасније. Обука за освежавање и праћење су одлична места за почетак.
Нека сигурносни појасеви буду део политике ваше компаније већ данас. Не само да би то могло да спасе ваше колеге од озбиљне повреде (или још горе), већ једном у вашој политици, то постаје законска обавеза – па ако то већ нисте урадили, апсолутно бисте требали.
Време поста: Јан-03-2022